 ЗВЕЗДА ПОЛУНОЧНИКОВ
Со своим новым круизером маркетологи концерна предлагают поиграть нам в забавную игру: выбрать байк монументальный и массивный внешне… но легкий на ходу и послушный. Инженеры с увлечением подключились к этой затее: взяли прошлогоднего дебютанта 1300-кубовый Midnight Star – и сбросили с него все «лишнее».
Что же принесли в жертву? Сохранив прежний ход поршня (83 мм), конструкторы не только сократили рабочий объем за счет уменьшения диаметра цилиндра со 100 до 85 мм, но и выдернули балансирные валы (дескать вибрация только ласкает), а главное – заменили жидкостное охлаждение воздушным. Но оставили кованные поршни, цилиндры с керамическим покрытием, зеркала и 4-х клапанные головки цилиндров.
Интересно, что этот двигатель без балансиров они установили в стальную дуплексную раму жестко, так что он включен в силовую схему шасси.
Легкие литые алюминиевые колеса (18-дюймовое переднее и 16-дюймовое заднее) сочетаются со стальными крыльями. Задняя подвеска – системы Monocross.
Что в итоге? Новый круизер XVS950A Midnight Star всего на 5 мм короче, чем 1300-кубовая версия, но на целых 25 кг легче! А седло ниже на 40 мм. Вот такой он – большой внешне и легкий на самом деле.
Характеристики
|
Продукция Yamaha
